2005年10月に架設された実証用のアニマルパスウェイでは、その後もニホンリスが頻繁に利用している姿が確認され、2006年秋にはニホンヤマネも利用していることを確認できました。

そこで、ニホンヤマネを市の動物に指定している山梨県北杜市の市長に、公益財団法人キープ協会 やまねミュージアム館長の湊先生から「森を分断している市道の上に、アニマルパスウェイを建設しませんか？」と提案されました。市長からは早速、どの地点に作るべきか検討しましょうと回答いただき、今までニホンリスやヤマネがロードキル（道路上での轢死事故）に遭っていた場所に近い道路沿いの森を調査しました。

アニマルパスウェイ1号機を設置してから17日後、初めてヒメネズミが利用し、その翌日にはヤマネが利用する様子を確認できました。毎日、ほぼ一日中モニタリングを続けたところ、約3ケ月間に800回以上も利用していることがわかりました。ほかにも、ビンズイ、ヒガラ、コガラ、シジュウカラ、ヤマガラ、キビタキ、ゴジュカラなど、様々な鳥がアニマルパスウェイにとまって羽を休めたり、クモの仲間など昆虫が頻繁にアニマルパスウェイを行き来していました。

翌々年の2009年1月、電柱や通信技術のプロであるNTT東日本の皆さんにも研究会に加わっていただきました。NTTさんは保有技術やノウハウを活かし、アニマルパスウェイから森への導入路を付けることを提案されました。すでに、アニマルパスウェイに向かって折れた枝木などを掛け合わせ、アニマルパスウェイに繋がる簡単な道をボランティアの皆さんに作っていただいていましたが、さらにこれを強力なものにしたらどうかということでした。
そこで、電線を保護するFEPという管を使って森への導入路を設置する方法を試してみたところ、すぐにニホンリスが現れました。

森の中では、毎晩が生きるか死ぬかの戦いです。生態系ピラミッドの頂点には、夜はフクロウやキツネなど、昼間はオオタカなどが位置します。食物連鎖では、それらの動物がヤマネやヒメネズミ、リスなどの天敵になります。そこで、アニマルパスウェイにはいくつもの工夫が施してあります。例えば、支柱には動物が登れるように天然あるいは人工の木の皮が巻いてあります。屋根はフクロウなどから身を守れるようになっており、メイン通路の床の側面にはアルミでできたシェルターがところどころに設置してあります。

地球上には、多くの異なる生物が様々な環境の中で生息しています。そして、私たちの周りにも、地域の自然環境の条件に適応したそれぞれの生物が相互に関連し合って生息する川、海、森などの「生態系」が存在しています。生物多様性とは、このような生物の種類と生息環境が多様であることを意味し、自然環境の豊かさを示しており、私たちはそこから多くの恩恵を受けて暮らしているのです。

生物多様性保全のひとつには「遺伝子の多様性」が挙げられます。
森林が分断されると近親的な遺伝子となり、だんだん劣化すると言われていますので、アニマルパスウェイによって森と森をつなぐことは遺伝子の多様性を保全することにつながります。

アニマルパスウェイ研究会では、2010年からアニマルパスウェイで撮影されたモニタリング映像をホームページに公開し、みなさんにも調査員になって野生生物を探してもらうシステムを作り活動しています。1時間ごとに切り出した映像を10分ほどで見てもらい、何か生き物を見つけたら報告してもらう仕組みです。

大成建設が毎年冬に実施している“ヤマネの巣箱づくりボランティア”では、今までに1600個余りの巣箱を制作しています。このボランティアはとても人気があり、募集をするとその日のうちに定員オーバーになってしまうほどです。家族での参加が多く、子供たちにもヤマネは身近な存在となっているようです。毎回200個ほど制作される巣箱は、清里高原の森の中に設置するだけでなく、隠岐の島や和歌山などでヤマネを保護する団体にも寄贈されます。

生物多様性」という言葉が新聞紙上に勇躍したのは2010年に名古屋で開催されたCOP10（生物多様性条約第10回締約国会議）がきっかけでした。COP10では、2020年までの生物多様性保全に関する国際的な目標「愛知ターゲット」が策定され、その第一の目標は「人々が生物多様性の価値を認識する」ことです。
アニマルパスウェイ研究会の様々な活動は、COP10関連行事の一環として開かれた経済界と各国閣僚級との懇談会にて、大成建設山内社長より生物多様性の取組みに関する講演の中で「生物多様性保全の事例」として紹介されました。

また、アニマルパスウェイ研究会によるブース展示や国際シンポジウムも開催され、

などが紹介されました。